Turmush — В городе Нарын, являющимся административным центром Нарынской области и одноименного района, идет обновление инфраструктуры.
По последним данным, численность жителей достигла 42 тыс. 530 человек, а общая площадь города составляет 40,5 км².
Экономический профиль города сегодня определяют предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции (мясной и молочный комбинаты), а также организации, обслуживающие энергетические сети региона.
Автомобильный транспорт остается ключевым звеном логистики. В последний год город переживает транспортную реформу. Линии троллейбусов были полностью демонтированы для освобождения места под современный транспорт. В 2024 году на линии вышли 5 электробусов. В 2025 году город закупил 11 новых современных автобусов. В 5 километрах к востоку от города после реконструкции начал функционировать аэропорт «Нарын».
Из образовательных учреждений здесть есть Нарынский государственный университет (НГУ), Университет Центральной Азии (УЦА), колледж Кыргызской государственной юридической академии.
Культурная жизнь города сосредоточена вокруг Нарынского областного музыкально-драматического театра, который признан одной из ведущих театральных площадок страны.
В Нарыне реализуются проекты по развитию инфраструктуры. В рамках государственной ипотечной программы с 2023 года возводятся 4 блока 9-этажных домов. Китайские инвесторы строят 9 блоков 11-этажных домов.
Ведется строительство общественного банного комплекса и бассейна, строится первый в городе крупный развлекательный центр для детей, возводят Центр креативных идей и инноваций для поддержки молодежи и бизнеса.
Из-за близости города Нарын с китайской границей (200 км) его называют доступом к воротам Китая. Нарын считается одним из самых холодных городов в Кыргызстане. Зима в городе Нарын как правило затяжная и очень холодная [зима тут длится 145-165 дней]. Климат резко-континентальный, засушливый, средняя температура января колеблется от минус 15 до минус 25°С, иногда может опускаться до минус 40°С.
Основой города Нарына стало древнее поселение, раскинувшееся на пути следования караванов в Кашгар. Через Нарын пролегало одно из направлений Шелкового пути. До середины XIX века как такового города в этой местности не было.
C присоединением Средней Азии к Российской империи в 1868 году здесь появился русский гарнизон, позже появилась Нарынская слободка, и с этого момента началось строительство города. Через Нарынское укрепление с Семиречьем постоянно действовало почтовое сообщение консульства России в Кашгарии.
После Октябрьской революции 1917 года Нарын попал под контроль Красной армии, но в 1920 году здесь произошло столкновение между красноармейскими войсками и белогвардейцами. После кровопролитных боёв город был отбит, и здесь установилась революционная власть.
До Октябрьской революции 1917 года бурного развития в областном центре не было. В первые годы советской власти был создан передвижной революционный комитет, который при содействии революционного объединения Нарынского уезда начал проводить работу.
Во главе стояли такие руководители-большевики как Хаким Мусабаев, Сулайман Орозбеков. В их числе был и первый кыргызский революционер Таабалды Жукеев-Пудовкин.
«Первые шаги» на пути промышленного развития город Нарын стал делать в 1927 году. По решению президиума исполнительного комитета Нарынского кантона от 23 июля 1927 года были организованы ларьки по продаже хлеба и молочной продукции.
В отчете исполнительного комитета указывается, что Нарынский кантон по темпам строительства был самым отсталым. Предлагалось усилить работу в части строительства домов для учителей, школ, а также клуба.
Согласно решению Президиума Всероссийского центрального исполнительного комитета от 28 января 1927 года, Нарыну присваивается статус города. До 1939 года город застраивался без генерального плана. В 1939-1940 годах был разработан первый генеральный план застройки. В 1952 году под руководством архитектора М.Милова и инженера Л.Хворостинской был составлен полноценный Генплан города.
На сегодняшний день город Нарын застраивается по Генплану, разработанному в 1979 году архитекторами Н.Карпенко, В.Ивановым, А.Стрижаченко, Л.Гришковец.